14 Ağustos 2014 Perşembe

Flash Ses Tertibatı Hakkında

Ses sistemleri artık her yerde. Evde arabada ceplerimizde.Ofislerde masalarımızın üzerinde. Müziksiz yapamadığımız bir gerçek neredeyse İlahi de dinleyecek olsanız sonuç olarak bir sisteme ihtiyacınız var. Otomobil hayatımıızn önemli bölümünün geçtiği bir mekan.Burayı da seslendirmemek düşünülemez tabii. Hele ki günümüz yeni araçlarının yeni sistemleri gayet özendirici kalitede. Neyse ki Ses Sistemleri konusu Flash için yeni teknolojiyi yakalamanın imkansız olduğu konulardan biri değil. Eskiden olduğu gibi bugün de çok değişik seçenekler mevcut. Bunlar kullanıcın taleplerine göre binlerce çeşit konfigürasyon içeriyor.Bizim konumuz ise bunların dışında aracın bu konu ile ilgili ön hazırlığı ile ilgili. Dilerseniz kısaca bu yöne eğilelim.
 Herşeyden önce ses kaynakları yüksek akım çeken sistemler olabiliyor. Flash kullanıcıları bu konuda şanslılar. Renault 9 dan farklı olarak Renault 11 de akü ve alternatör büyük. 60A çıkışa sahip bir alternatör !! bu 500-600W toplam RMS çıkış gücüne sahip sistemleri elektrik sisteminde herhangi bir iyileştirme yapmadan kurabileceğiniz anlamı taşır. Korkunç bir sistem olarak nitelenmese de dikkate değer bir değer bu. Hatta birçok kullanıcı için aşırı olarak bile adlandırılabilir.Bir diğer kolaylık ise ön hoparlörlerin kapılarda değil biraz daha ileride çamurlukların içinde diyebilceğimiz bir yerde olması. Bu hoparlörün sudan uzak çalışması anlamında bir artı. Ama arkasında kapı gibi geniş bir hacime sahip olamamsı anlamında bir eksi. Çünkü bass seslerin üretimi için görece büyük hacimli alanlara ihtiyaç vardır. Ancak buralara konulacak 13 cm hoparlörlerin de bass yerine mid ve tiz frekansları üreteceği düşünülüse bu eksiyi yok sayabiliriz. Kurcalanmamış bir tesisatınız varsa teybin arkasından buraya gayet kaliteli ve kalın kablolar da gelmekte. Ve markalı olan 13cm hoparlörlerin tamamı vida deliklerini tam olarak karşılıyor. Burda dikkat edilmesi gereken bir konu var. Söz konusu deliklerden geçen vidalar hem hoparlörü şaseye hem de arkasındaki plastik göşemeyi şaseye bağlamış oluyor. Yani sadece plastiğin üzerine bağlayarakkalitesiz montajdan kaçınmak gerek. Gerekli uzunlukta vidalar kullanarak hoparlörü döşemeye döşemeyi de aracın sacına sıktığınızda hem titreşimlerin önüne geçmiş hem de iyi bir montaj sayesinde akustik kaliteyi artırmış olursunuz. Çoğu kullanıcı için bu ön hoparlörler bile yeterli olabiliyor. Buraya takılacak hoparlörleri almadan önce yüksek tweeterları olmamasına dikkat edin. Yoksa hoparlör kapakları bu tweeterlara değdiğinden hoparlör kapaklarını düzgün kapatamayabilir,zorlayarak tınaklarını kırabilirsiniz. Ses sistemlerinde bahsetmek buradaki yazıya sığdırılabilecek birşey değil bu nedenle sadece önemli başlıklardan bahsediyorum. Bunlardan biri de teybin motor sesi alması durumudur. Düzgün bağlanmış bir tesisatınız varsa sorunu ufak denemeere rağmen çözemediyseniz sorun  genellikle eskiyen buji kablolarıdır. Yeilenen buji kabloları bu sorunu çok büyük oranda azaltır-giderir.


15 Temmuz 2014 Salı

Renault 11 Hakkında

Renault 11 Fransız Otomobil Üreticisi Renault tarafından Fransa da 1984 Yılında üretillmeye başlanmış ve 1988 de Fransa daki üretimi son bulmuş, Hatchback 5 kapılı orta sınıf aile otomobili.

Türkiye'deki üretim ise 1987-1995 Yılları arasında gerçekleşmiştir.

Türkiye'deki motor seçenekleri 1.4 (GTS) , 1.6 (Rainbow) ve 1.7 (Flash,Flash S) dir.

Birbirilerinden yakıt ve performans açısından tercih sebebi olmaya değecek farkları olmayan bu motorların tamamı blok olarak dayanıklı ancak çevre birim olarak özellikle ilerlemiş yaşlarda kalitesiz yedek parça ve LPG dönüşüm kullanımı nedeniyle sorunludur.

Ön camlar elektrikli
Merkezi Kilit
Direksiyon kilidi
Aydınlatmalı Torpido gözü gibi günümüzde neredeyse hiçbir değer taşımayan özelliklere sahiptir.

Flash S de far yükseklik ayarı da mevcut ancak çalışanını gören yok.

Sayfa ve Amacı Hakkında

Şubat 2013 tarihinde aldığım 1992 model Renault 11 Flash marka araç hakkında bakım,onarım ve kullanım bilgileri içeren Blog sayfası. 
 2014 itibariyle 22 yaşında olan yerli üretim bu aracın tasarımından kaynaklanan, sonradan başarısız onarımla gelen ve eskimeyle ortaya çıkan birçok sorununa olabildiğince bireysel, gerektiğinde ise destek alarak çözümler üretmeye çalışan bir kullanıcıyım.
Diğer muhtemel Renault 11 ve yakın akrabası Renault 9 kullanıcıları için bir birikmiş tecrübe paylaşım imkanı sunması amacıyla yayınladığım blog sayfasına hoşgeldiniz.